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我與祖國的故事
-----觀南京公共交通發展有感
發布日期:2019-10-15 來源:研究生處作者:在職生 1805班 許清龍瀏覽次數:

轉瞬間,2019年已經過了大半,歡慶祖國七十華誕。走過了三十年人生路的我,雖然與父輩相比,經歷尚淺,但也有一腔我與祖國的故事想傾述。

我的童年是在祖國飛速發展的九十年代中度過的。我家住在城南夫子廟一帶,外婆家在建寧路。閑暇之時,母親常常帶著我,從平江府路旁邊的公交車始發站上車,去往外婆家。像這樣一次路程,往往要花一個多小時左右,對于當時的我來說,無異于一次小小的短途旅行。

孩子的童心總是充滿著無盡的好奇,盡管沿途都是再熟悉不過的風景,但我也總是開心地坐在車窗邊,看著公交車慢慢駛過新街口,辨認著當時南京的最高樓——金陵飯店。九十年代初,南京大部分公交車還是老式的:一輛車由兩個車廂連通,中間車頂是帆布的,下面是一個碩大的圓形轉盤,用以連接車廂。坐在車內,透過轉盤甚至可以看到地面。坐車的孩子常常反反復復被大人叮囑:不要靠近轉盤,以防危險。這種老式公交車轉起彎來聲勢浩大,有時兩節車廂能轉折將近九十度。現在回憶起來,頗有年代特色。

當然,趴在車窗邊看風景也總有看倦的時候。這時候,我就會恨不得一瞬間就能夠到達目的地。但即使坐小汽車,要等待一個個紅燈,路途所耗費的時間依舊很漫長。當時,可供人們選擇的公共出行方式還很少,大部分人都是遠途選擇公交車,近途則騎自行車。公交車拐彎的時候,售票員還得伸手到窗外,用票夾不斷擊打車身發出聲響,來提醒旁邊密集的自行車流。

到了九十年代后期,媽媽帶我去北京游玩,也就是在北京,我才第一次坐上了地鐵,還記得當時我手里拿著水杯,但是水杯里的水一滴都沒有灑出來,地鐵開得是那樣平穩,很快就把我們送到了目的地,真是又高效又便捷。當時還是小學生的我便想著:如果回到家鄉南京,也能有地鐵坐,該多好啊!

沒想到,祖國發展的腳步是如此之快,又過了不到十年,南京真的有了自己的地鐵!我記得很清楚,那是2005年的九月,南京地鐵1號線正式運營,媒體上的報道鋪天蓋地。恰好我的中學附近就是張府園地鐵站。剛剛放學,我就被要好的同學拽去了地鐵站。不同于秋日傍晚的燥熱,我們剛走下臺階,就感到一陣撲面而來的森涼。買過票之后,我們興奮地跑下了站臺。那時候,南京的地鐵還沒有屏蔽門,只有記者舉著相機在咔嚓嚓地照著相片。我們翹首期盼了一會兒。便聽到遠處傳來轟隆隆的聲音,那聲音移動極快,轉瞬就到了眼前,伴隨著轟鳴聲而來的,還有兩束雪白刺眼的光芒與撲面而來的勁風。懾于聲勢,大家都本能地往后退了幾步。待到進了清涼的車廂,似乎連一分鐘的光景都沒有,地鐵已經將我們送到了目的地——新街口。

從此,南京南北穿城只需要二十分鐘,比之原來的地面公共交通,連三分之一的時間都用不著。因為地鐵不受天氣、紅綠燈影響,直達準時,行駛速度又快,許多人都不再坐地面交通而改乘地鐵,南京市區堵車的現象一度也頗有好轉。

2010年,南京的第二條地鐵線也開通了。那時候,我已經在仙林校區上大學,因為有了地鐵2號線,到新街口也只需要半小時而已。再往后,南京的地鐵線路更是漸成四通八達之勢,3號線、10號線、4號線,S1號線、S3號線……,一條條線路如雨后春筍般崛起,縱橫成網,讓人目不暇接。毫不夸張地說:無論你想去南京的哪個方向,幾乎都有一條地鐵線能將你送去,再加上共享單車、叫車軟件、公交車實時線路地圖等移動信息交通技術的普及,人民生活的幸福感和便利度大大提升。

憶往昔,看今朝。2019年,是祖國母親的七十華誕。在這七十年中,我們的生活有了翻天覆地的變化,中華民族的偉大復興已近在眼前。正如習近平總書記說的那樣“我們黨團結帶領全國各族人民不懈奮斗,推動我國經濟實力、科技實力、國防實力、綜合國力進入世界前列,推動我國國際地位實現前所未有的提升,中國的整體面貌發生了前所未有的變化,人民也走上了幸福的生活。”

從九十年代初到現在,將近三十年,時代風貌煥然一新,猶如明鏡,映照著偉大的中國共產黨帶領人民走過的每一步,讓我和我身邊的每一位中華兒女都振奮不已。祖國強大了,我們才有了幸福生活的底氣;祖國發展了,我們的生活才變得越來越便利;祖國繁榮了,我們的臉上才時刻洋溢著滿足的笑容!

新的時代,我們要堅持不忘初心,砥礪前行,用行動祝愿祖國母親生日快樂!

(責任編輯:顧明進
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